Inhaltsverzeichnis

Geschichte der Münchner Brücken

Rädlinger Christine
  • Vorwort Christian Ude
  • Vorwort Rosemarie Hingerl
  • Eine Brücke für München 1158-1500
    • Alte Verkehrswege zur Isar
    • Flussübergänge und Furten
    • Der Bau der ersten Isarbrücke
    • Zölle für den Brückenunterhalt
    • Die Begehbarkeit der Stadt
  • Der Zugang zur Stadt 1500-1800
    • Die städtischen Brückenmeister
    • Abrechen und Röhrenbrücke
    • Die Isar als Landesgrenze
    • Die Teilung des Flussraums
    • Die erste Isarbrücke aus Stein
    • Das neue Stadtbauamt
  • Die Stadt an der Isar 1800-1850
    • Die Schönheit der Flusslandschaft
    • Das Brückenunglück von 1813
    • Die neue Ludwigsbrücke
    • Eine Brücke für die Au
    • Die Stadt der Brücken
    • Die oberen Isarauen
  • Brücken für die Stadterweiterung 1850-1899
    • Die Maximilianstraße im Lehel
    • Wehrbauten und Hochwasserschutz
    • Isarvorstadt und Glockenbachviertel
    • Die neuen Eisenbrücken
    • Brücken als Verkehrshindernisse
    • Verbindungen zu den Isarinseln
    • Brücken über Gleisanlagen
    • Prinzregentenstraße und Luitpoldbrücke
  • Die Stadt wächst zusammen 1899-1914
    • Ein Hochwasser als Glücksfall?
    • Das Münchner Brückenbauprogramm
    • Für das schöne Isartal
    • Der Ausbau der Verkehrsverbindungen
  • Die Jahre des Mangels 1914-1945
    • Sparbrücken und Balkenbrücken
    • Die neue Donnersbergerbrücke
    • Das Projekt Reichsautobahn
    • Wasser- und Brückenbau bis 1945
  • Der Lebensraum Stadt 1945-2008
    • Wiederaufbau nach dem Kriegsende
    • Neue Radiale und Tangentiale
    • Verkehrsfluss in der Olympiastadt
    • Die Münchner Grünzüge
    • Brückensanierung und Denkmalschutz
    • Naherholung in den Isarauen
    • Ein Plan für die Isar
    • Perspektiven für München
  • Verzeichnis ausgewählter Münchner Brücken
  • Anhang
  • Anmerkungen
  • Quellen
  • Literatur
  • Bildnachweis
  • Impressum

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